10月12日消息，据央视新闻、长沙晚报等报道，我国企业成功研制了直径8.61米的盾构机主轴承，这是全球迄今为止直径最大、单体最重、承载能力最高的整体式盾构机主轴承。这一成就标志着我国在超大直径主轴承领域的研制和产业化能力已达到国际领先水平，实现了盾构机主轴承的全面国产化，覆盖了从中小直径到超大直径型号的全系列产品。
这套主轴承由中国铁建重工集团自主研制，可用于驱动18米超大直径盾构机，产品重达62吨，高度相当于三层楼，能够承受超过万吨级的载荷。在直径8米多的滚道平面内，平面度小于20微米，这项技术制造的难度不亚于在米粒上进行微小雕刻。
盾构机主轴承是盾构机的核心部件，需要应对超重载、大偏载、频繁变化负荷等极端工况，其寿命和可靠性受到多种关键因素的制约，包括材料、设计、制造和测试。超大直径盾构机主轴承的关键技术一直由国外企业垄断。
盾构机主轴承被列为制约我国工业发展的35项关键技术之一，它是盾构机全产业链自主化的最后一环。此次8.61米国产超大直径盾构机主轴承的成功研制，使我国企业成功攻克了这一难题，自主掌握了盾构机主轴承全系列产品的关键核心技术，为我国的盾构机制造业提供了更多自主创新的可能性。