ITCOW牛新网 6月4日消息，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部今日联合宣布，将有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，以促进该行业的高质量发展。
首批试点联合体涵盖了长安汽车、比亚迪、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、上汽红岩、宇通客车、蔚来汽车等知名企业。这些企业将参与到试点的各个阶段，包括申报、产品准入、上路通行、试点暂停与退出以及评估调整。
据ITCOW牛新网了解，试点的实施将分为五个阶段，目前仅完成了申报阶段的遴选工作。这意味着，尽管试点申报阶段已经完成，但自动驾驶功能的智能网联汽车尚未获得准入许可或上路通行的批准。接下来，相关部门将指导试点联合体开展具体的试点实施工作。
试点的目标是多方面的。首先，旨在引导智能网联汽车的生产企业和使用主体加强自身能力，推动产品技术创新、规模化发展和产业生态建设。其次，通过试点实证，将加速形成一套系统完备、务实高效的法律法规、管理政策和标准体系，为智能网联汽车的测试验证、安全评估等提供支撑，为规模化推广应用打下坚实基础。
此外，试点还将促进各部门、各地方之间的协同与联动，探索更加完善的智能网联汽车产品研发、生产、上路通行的配套政策和基础设施建设，确保产品安全运行。同时，试点的实施将加快智能网联汽车产品的量产应用，推动汽车产业与新能源、人工智能、信息通信等产业的深度融合，为智能网联新能源汽车产业的高质量发展注入新动力。
对于准入和上路通行试点与“车路云一体化”试点的区别，工信部明确指出，准入和上路通行试点由汽车生产企业和使用主体组成联合体自愿申报，而“车路云一体化”试点则以城市为申请主体，重点在于智能化路侧基础设施和云控基础平台的建设，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系。
对于之前企业获得的L3测试牌照与此次试点的关系，工信部表示，具备自动驾驶功能的智能网联汽车产品，必须符合包括模拟仿真、封闭场地、实际道路在内的一系列测试验证要求。对于进入试点的联合体，汽车生产企业需要制定并完善产品准入测试与安全评估方案，并在多方监督下开展相关工作。