ITCOW牛新网12月14日消息，近日，懂车帝公布了2023年冬测多款热门新能源汽车的续航测试结果，引发了一些争议。为了回应争议，懂车帝于今天在漠河的零下40度进行了冬季续航开放日测试，对插电混合动力（PHEV）和增程式纯电动车的续航进行了再次测试，并进行了全程直播，邀请了部分汽车厂商、媒体和用户代表到现场进行体验和监督。
参与测试的车型包括仰望U8、问界M7、魏牌高山、领克08EM-P、岚图FREE和腾势D9 DM-i，测试规则与之前的测试完全相同。
测试结果有些出人意料，其中领克08EM-P仅以纯电模式行驶了6.5公里，问界M7则仅为10.6公里。领克08是第一个退出测试的车型，在仅行驶了6.5千米后发动机介入。问界M7是第二个退出测试的车型，当动力电池电量为31%时，发动机介入，纯电模式行驶了10.6千米。此外，魏牌高山在电量为29%时退出测试，行驶了17.4千米；腾势D9在电量为24%时退出测试，纯电模式行驶了18.9千米；岚图FREE在行驶了36.8千米后退出测试；最后退出测试的是仰望U8，行驶了65.5千米，电量为23%时发动机介入。
据ITCOW牛新网了解，综合车市红点等媒体的报道，开放日测试结果较之前的测试更低的一个原因是因为环境温度更低。测试正式开始前，懂车帝的主持人也坦言，由于当天温度太低，与之前测试设定的零下20度相比，测试结果仅供参考。测试结果是相对客观的，因为“这个世界上没有绝对的公平”。另一个原因是整备静置时间更长，达到了81分钟。
关于测试争议的一个焦点是对车辆整备的影响，因为反复开关车门会对车内温度产生较大影响，增加空调的电量消耗。懂车帝的主持人解释说，这样做是为了测试的完全透明，保证各项设置如电动模式、空调温度等变量基本一致。有人可能会问，是否可以在整备期间不充电？从现场代表的实际体验来看，由于测试当天环境温度已经降到零下40摄氏度，很难在不开空调的情况下完成整备。
需要注意的是，懂车帝今天的冬测是在极寒条件下进行的极限测试，并不能完全代表日常驾驶环境下的正常续航表现。而且，两次测试结果有所差异，也说明测试结果具有一定的不确定性。值得关注的是，在今天的直播中，懂车帝关闭了抖音和自家App的弹幕评论，而在上午10点20分左右，直播突然中断。