ITCOW牛新网12月18日消息，近日来自德国的一项独立研究为电动汽车的环保性提供了新的视角。虽然在生产过程中电动汽车的碳排放比燃油车高，但随着行驶里程的增加，它们将成为更加环保的选择。
这项为期两年的研究由德国工程协会VDI Gesellschaft Fahrzeug主导，涉及电动汽车、混合动力汽车和燃油车的全生命周期碳排放分析。研究发现，尽管电动汽车在生产阶段由于电池生产过程中的高能耗和排放而产生较大的“生态债务”，但它们在行驶后的碳排放优势逐渐显现。
据该研究，电动汽车需要行驶约90000公里，才能在碳排放上超越内燃机汽车。VDI主席Joachim Damasky博士指出，当一辆电动汽车行驶20万公里后，其累计碳排放量约为24.2吨，比同级别柴油车的33吨少36%。
该研究对混合动力汽车的环保性也给予了认可，指出混合动力车在行驶20万公里后的碳排放量为24.8吨，与纯电动汽车相差无几。
研究同时强调，如果电动汽车使用的电力来自化石燃料，其达到碳排放优势的里程将增加至16万公里。为进一步提升电动汽车的环保性能，Damasky博士建议采取包括发展绿色电网、减少电池生产碳排放、推进电池回收、推广可再生能源、发展合成燃料、推广插电式混合动力汽车和优化城市公共交通系统等措施。